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まっちゃんのブログ

ブラジルバスのカスタム、ついに完成😬
昨年末から預かってたバスのカスタム、ついに完成しました。
例の無いフロントのローダウン(普通のバスと違ってて。)、フロアのフローリング加工、内装、塗装などいろいろやらせて頂きました。
預かって初めて乗った時の感想は「何これ?」
横揺れが凄くコーナーではひっくり返るんと違うか!ってくらい不安定やったね。
原因は車重が水冷のエンジンを搭載してる事で凄く重くなってる上に車高が高く、足回りが柔らか過ぎた事やね。

ローダウンしてショックをビルシュタインとKYBの組み合わせで固めのセッティングしたところ、普通に乗れるようになりました。
タイヤはグッドリッジのバイアスタイヤを入れたんでラジアルタイヤの時よりちょっとヨレるかな。
でも以前よりかなり良くなりました。
で画像をアップ。
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こんな感じになりました。

聞いた話ではこのバスは日本に2台しか無いらしいですよ。
希少なバスやったんやね😳

いい勉強になりました😄
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| 未分類 | 23:53 | トラックバック:0コメント:0
ポルシェファン
久しぶりにポルシェファン。
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以前GARAGEBUGはジャーマンルックに力を入れてた時代がありました。

ジャーマンルックに欠かせないのがこのポルシェファン。
昔と違って今やすごく高価なパーツになってしまったね。

ポルシェファンを装着するとエンジンの冷却効果が増し夏場は特に良いですよ。
またエンジンサウンドも独特ですね。

このエンジンは1776CCのビッグバルブヘッド、wー120ハイカム、1.25ハイレシオロッカーアーム、軽量フライホイールにWEBER40IDFツインキャブという仕様。
ストリートエンジンです。

明日はエンジンテスターにかけてテストする予定です。

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このエンジンはサーキットに行こうと思い作った1776CCフルチューニングエンジン。
69ミリカウンターウェイトクランクシャフトに軽量化したコンロッド、ヘッドはCB performance製のウェッジポートビッグバルブヘッド、。ハイカムはFK10にロッカーアームは1:1.4のハイレシオロッカーアーム、ライトウェイトフライホイール。
キャブはお決まりのWEBER48IDAにマニホールドはウェッジポート専用のBig beefマニ。

以前にも記したように排気量が小さい為にこの仕様はどうかと思ったけど、テストの状態ではバイクのエンジンのような鋭い吹き上がり。
キャブのセッティング次第で結構走るような感じですね。
テストの動画はGARAGEBUGのFacebookにあげてます。

次はマフラーの選択やね。

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ブラジルバス、いよいよ完成。
ボディの塗装も終わり後はマッチャンが色を間違ったグリルを取り付けるだけ。
塗装はハートビートの飯田氏によって施されました。
仕上がり見れもらいたいですなぁ。
抜群ですよ✌️

後日、改造した内装などアップします。

GARAGE BUGはまだまだ興味深い車を現在も作ってますよ✋️
度肝を抜く車にチャレンジしてるんでお楽しみに😬

人生楽しまんと損でっせー😋
笑顔無くして発想、改革無し!でっせー✋️
| 未分類 | 23:29 | トラックバック:0コメント:0
夏色
空冷ワーゲンのボディ色って様々な色があるんよね。
グレー系とかちょっと渋めのブルーグレーとかベージュとか暗めの季節で言ったら冬のイメージかな?
今の流行りはどちらかと言うとこのような冬のイメージのが流行りというか根強い人気があるように思うね。

昔はワーゲンは結構派手なのが多かったのが最近は減ったねぇ〜。
これはやはり時代を象徴してるんかな。

その中でこの夏色の2台。
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慎吾ちゃん来店されたんでマッチャンのビートルと2ショット😬
おじさん二人で夏色ヤァ〜って喜んでましてん😄

これから気候も良くなるんで派手なビートルでロケーションの良い道を走りたいですなぁ〜。
サーフィン出来ないけど、ハッタリでサーフボードを積んだろかな😜

話しは変わって現在全国で行われてるワーゲンのイベントに一番沢山のイベントに参加してるであろう島根県の西尾くん来店。
東京のイベントに参加しての帰りにちょっとビートルの調子が悪くなって寄って来てくれました。
大事に至らず無事に島根に帰ったやと。

また近いうちにイベントで出会うやろね。20170321235626d21.jpg
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これが沢山の方が見た事があるであろう西尾君のビートル。
これも夏色やね😄

てな事で今日のまったりしたブログはお終い。

明日は定休日です✋️
んじゃ✋️
| 未分類 | 00:11 | トラックバック:0コメント:0
ワーゲンの季節ですな😬
暖かくなってきて、いよいよワーゲンの季節ですなぁ。
この時期が一番乗ってても快適やもんね。
そこで、預かってる車を急ピッチで仕上げてます。

で車のお話の前にお相撲のお話。
水曜日、初めて大相撲 大阪場所を見に行きました。
前から一度生で見たいと思ってましてん。
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何と土俵下の 前から2列目。
目の前土俵ですわ。

豪栄道と貴の岩の取り組み、貴の岩がマッチャンの上にぶっ飛んできまして。
下敷きになりました😰
結構アホずらがテレビに映ってたってご指摘頂きまして。
迫力あって楽しかったですよ😄

で車の話題。
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ブラジルバス、塗装完成。
これオシャレ!!
今日は組み付けにかかってました。
完成間近です。

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バハバグの修理とリフレッシュ。
まずはクラッチ関係を全て新品に交換。(かなりヘタってましたね。)
エンジンを下ろしたついでにファンシュラウド、シリンダーカバーなどクロームパーツを新品に交換してリフレッシュ。
綺麗なエンジンになりました。
バハバグはエンジンが綺麗でないとね。
フロントウィンカーをフェンダーに取り付けて完成。

今回、クラッチワイヤーを交換する際にペダルを外してクラッチワイヤーがかかる部分を溶接で補強しました。
折れる寸前でしたね。
この部分の強化は絶対に必要ですよ。

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サーキットに行こうかと考えてるエンジン、専用マニホールドも届いていよいよテスト出来る状態に。
ただ現在バタバタしてる為、後回し。
楽しみは後に置いときましょ。

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マッチャンのビートル、綺麗になって帰って来ました。
4月のイベントはこれで行こ😄
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TIPE3のエンジンチューニング。
もともと1776CCのエンジンをヘッドとキャブを交換。
041のインテークだけビッグバルブのボチボチのヘッドを今回は044のオーバルポートヘッドに交換。
キャブも40パイWEBERツインキャブを48パイのWEBERに交換。
ガスがたくさん入るから熱を持ちにくく夏場は良いかも。
燃費は知りまへんで。
現在ヘッド待ち。(来週到着予定)
また点火もMSDを使用するんで良い結果が出ると思います。
これも楽しみやね。

こんな感じで作業は進んでます。

今週の日曜日は第3日曜日でお休みです。

PS:ワーゲンに乗ってみたいって考えてる方、思い切って乗ってみて。
本当に楽しいから。
旧車と言っても何もかも部品も有るし安心よ。
車好きの方は絶対に一度は乗ってもらいたいね、車の原点を。
やってもやってもゴールが見えない奥の深い車。
それが空冷のワーゲンやね😄

| 未分類 | 21:49 | トラックバック:0コメント:0
まとめて。
やってまっせ!!濃い事を😬😬😬
まとめてアップ。

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先ずはベックの整備。
ブレーキオーバーホール、エンジン周りを修理。
この車のオーナーはお魚のすずきrを釣る為のルアーを作ってる、この業界では有名なコアマンの泉氏。
夢のある楽しい話を聞かせてもらいました。
マッチャンもスズキ釣りに挑戦しますわ☝️

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RAT BAJA。
溶接痕を付けて一段とドギツイ感じに。
この車、作ってても楽しいけど仕上がりはもっと楽しみやね。

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これはマッチャンの1302にとりあえず搭載してセッティングしようと作ってる1776ccエンジン。
69ミリのカウンターウェイトクランクシャフトに90.5ミリのマーレー製ピストンシリンダー、ハイカムはFK10でロッカーアームは1:1.4。
ヘッドはCBパフォーマンス製のウェッジポートヘッド。
バルブはIN42mmOUT37mmのビッグバルブ。
ライトウェイトフライホイール。
キャブはWEBER48IDAツインキャブ。
ちょっとヘッドやカムに対して排気量が小さいかもと思うけど、キャブのベンチュリーを小さくしてガソリンの流速をあげてジェットを絞ってセッティングやってみます。
目指すは低排気量で低速でも走れて一気に高回転まで吹き上がるエンジン。
マフラーはCSPのスズメ蜂🐝を入れるか思案中。

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これは街乗り用の1776CC。
ハイカムはENGLE wー120。
ロッカーアームはハイレシオの1:1.25。
ヘッドは041のデュアルバルブスプリング。
ライトウェイトフライホイール。
このエンジンはポルシェファンを使用しキャブはWEBER40ツインキャブ。
搭載する車は決まってません。

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ブラジルバス、塗装中。

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4月23日の日曜日は岡山の笠岡で。BUGs UP。
みんなで行く予定。

お知らせ。
4月2日の日曜日、1月22日に亡くなったおおうったんの追悼会をする事になりました。
場所は三木市で現在調整中。
どなたでも参加OKですので、大内くんと交流のあった方是非参加して下さいね。

いよいよ3月。
ワーゲンの季節がまた今年もやってきました。
今年も昨年以上に楽しみましょ!😄
| 未分類 | 23:01 | トラックバック:0コメント:1
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