何や、かんやと。

2010.07.31.Sat

まずは程度抜群のストラットビートルの紹介



１３０３Ｓ
昨年の夏にオリジナル忠実にレストアさせて頂きました。
足回りなど全て新品にしてるので新車のようですよ。

今回は車検で預かってます。


１３０２Ｓ
この車も程度抜群。
ほとんどオリジナルを保ってます。
今回はクラッチの交換。

やっぱりストラットのビートルは乗り心地が良いねぇ。

マッチャンが初めて乗ったビートルは１３０３Ｓ。
最後に乗るのも１３０３Ｓかな。


浦本君のジムニー完成！


天井はウッド張り。

内装は前にも紹介したとおりタータンチェックで仕上げました。
オシャレなジムニーになりましたよ。


武道のオヤジのロードスター。

今回はＯＥＲの４連スロットルとタコ足とマフラーを装着。
すんなりいけば良いんやけど。

現在分解中。

さぁ、どうなるか！

昨日は、六甲山頂寒かったぁ～。

2010.07.29.Thu

アホみたいに昨日また六甲山にビートタケシの試乗も兼ねて行ってきました。
ぽちっとな
http://www.garagebugcustom.jp/trump/movie/



登りは前にデカいバスがいた為、３０キロくらいで走ってましてん。（文句言われへんけどな。）

でもとても涼しかったから気持ち良かったよ。


ここは、この前ロードスターのラジエターが破裂して止まった所。

この溝で、六甲の天然水をペットボトルに入れ、ラジエターに注入しましてん。
お世話になった溝ですわ。


またまた絶景スポット発見！
新しくできた展望台のテラスから。

ここで夜景を見ると絶対に最高やろなぁ。

この上から見たんですわ。


ここが前から気になってるジンギスカンのお店。
夜景を見ながら食べたら最高やと思うよ。
ただ平日は５時までで、土曜日日曜日もラストオーダーが８時やって。
ちょっと早いなぁ。
近じか行ってきますわ。


アッというまに雲が下りてきて、あたりは真っ白に。
寒かったけど、すごく気持ち良かったですよ。

それから、六甲山牧場の前を通って再度山の方へ下りてきました。

コーナーの連発で運転しててもちょっと酔いましたわ。

次回のオッサンツーリングのコースはこれで行くで。

くれぐれも助手席には乗せんほうがええと思うよ。

とまぁ、こんな感じで1人で遊んでましたわ。

めでたいですやろ。



浦本君のジムニーの内装。
ええ感じになってきたやろ。
もうちょいや。


ロッジのパオ。


とりあえず分解。

面白い造りしてるわ、パオは。
どうなるか楽しみや。

ビートの完成までの画像をスライドでアップしました。

2010.07.27.Tue

ＧＡＲＡＧＥ　ＢＵＧの国産車カスタムのホームページにビートの完成までの画像をスライドで見れるようにアップしました。（ＹＵＯＴＵＢＥ）

http://www.garagebugcustom.jp/trump/movie/
ＧＯＯＤな出来栄えやから見てね。


野田ロッジのパオ、カスタム開始！



まずはパーツの取り外しから。


いきなり難問！
ルーフレールを外すとの事ですが、この溝をどうするか？
溶接で埋めると、内装が焼けて使えなくなるしなぁ。

またゆっくり考えよ。

明日はお休みです。
朝はマッサージにでも行って、昼からは篠山のマスターに逢いに行くか、また六甲山にでも登るかやな。
六甲のバームクーヘンも食べたいからなぁ。

明日は避暑地をさがして、ゆっくりしようと思っとります。
暇してる人いたら連絡してください。
マッチャンが遊んだるから。

なっ！

遂にビートタケシ完成。一気にいくでぇー！長いでぇー！！！

2010.07.26.Mon

少し間があいたけど、ビート完成しました。

でもこの間に重大なトラブルも。



エンジンもメンテナンスしようとパーツをばらしてたら事件が！


この穴はエンジンマウントの取り付け部分。
何と金属疲労で土台になる重要なボルトの受けが外れてしまってました。

これが、フレームに付いとかないとダメなマウントの受け。


ホルソーで穴を開け、フレーム内の落ちたマウントの受けを取り出しました。



修理方法は、ぶ厚い鉄板に外れたマウントの受け部を溶接し、エンジンマウントを取り付け位置を出して溶接。



まぁ、これで完璧になったけどね。（新車時よりかなり補強できてますよ。）

購入した時から、発信時に後ろ側でゴトゴト音がしてたんですわ。

いろいろ調べたけど原因がわからず。

まさかこんな事になってるとは！

エンジンが動いてたんやね。

でも、ビートこのトラブル結構あるんと違うかなぁ。

フレームのマウント取り付け部が2重構造になってるんやけど、結構鉄板が薄いからこんな感じになってる車があるんと違うやろか？

でも良い勉強になりましたわ。


メンテはまずタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、各ベルト、クランク、カムシールと上の画像のクランク角センサーと言うパーツの交換。

まず作業はミッドシップでエンジンルームが超狭いからすごく大変です。（上に行ったり、下に行ったりで。）

上埜画像のクランク角センサーはカムのプーリの裏側に設置されてます。

本を読んでると、このセンサーが解けて火災の原因になったりする事もあるとか。

ばらした時に外して見ると、案の定解けて液が出てきてました。（画像右側）

コレを交換した事でか、エンジンがすごく回るようになりました。

ここで一つアドバイス。

この車もタイミングベルト交換済みのステッカーが貼ってあったのですが、信用できず分解しました。

結果、タイミングベルトは確かに交換されてたけど、テンショナー、他のベルト類、ウォーターポンプ等はそのままでした。

最近、中古車はこんな感じのが多いから気を付けないとダメでっせ。

永く乗りたければ、自分の目で確かめないとね。


整備が完了すれば、いよいよ最終段階の幌の組み付け。

当初は幌は交換の予定はしてなかったんやけど、ここまでやって中古の幌とはスタッフも許さんわな。

よって純正の新品を購入！


軽四なので簡単かと思いきや、ロードスターより大変。
結構手間取りましたわ。

これで完成！
ここからは完成した画像です。







初めての試みとしては満足のいく仕上がりかな。

小さいランボルギーニみたいな感じですやろ。

どんな車でも手を入れると見違えるようになるよ。

今乗ってる自分の車も少し飽きてきたりしてたら相談してね。

一応ビートタケシのネタはこれでおしまい。
変化があればまたアップするね。

完成までの過程を画像のスライドショーで見れるように現在製作中。
ホームページにアップするね。

ビートタケシは完成したから、次はビートキヨシおらへんかなぁ。

さぁ、次はいよいよ野田ロッジのパオのカスタム行くでぇー！

ＰＳ：浦本君のジム二ー、本日車検取りました。
　　　いよいよ最終段階。
　　　アップするからね。

ルノー、遂に試乗！調子抜群！！！！

2010.07.22.Thu

本日、遂にルノー試乗。

エンジン、ミッション等すごく調子よく、普通に乗れる状態にまでなりました。

オーナーさんも感激。

長く寝てたみたいやからなぁ。

あんまりスピードはでないけど、５０年前の車ってこんな感じやったんやろな。

走った瞬間、感動しましたよ。

この模様は近じかＹＯＵＴＵＢＥにアップしますので、そちらをご覧下さいね。


ビートタケシ、いよいよ完成間近！

昨日はマッチャン休日返上で、カーペット作ってましてん。

暑さで熱中症になりかけたけどな。

こんな感じ。


ホームセンターでベージュのカーペットを買ってきて作りました。
あまりに綺麗すぎて土足厳禁やな。


シートはブラックで仕上げてみました。（周りが派手すぎるので。）

ダッシュ周り、センターコンソール周りもほぼ組み付け完了。


フロントガラスも入りました。

サイドステップは当初ブラックで行こうとペイントまで終わってたんやけど、急遽マッチャンのわがままでボディ同色に塗りなおす事に。（ナン助スマン！）

理由は、ボディ下部をブラックにするとワイド感が出ないという事で膨張色のボディカラーに変更しました。
もともと小さいボディの為、少しでも大きく見せる為の策ですわ。

後はホイールのリムを同色に。

このホイールはＳＳＲの超軽量ホイールなので、ホイールの変更は無し。（ドレスアップのショーに出品するなら変更も考えるけどね。）



浦本君のジムニー、整備完了。
来週末くらいに納車できる予定です。

これから、オーバーフェンダーを取り付けワイドなホイールをセットします。
内装はブラックとタータンチェックで仕上げます。

このジムニーは初めての試みなのでとても完成が楽しみやね。
絶対にオシャレなジムニーになるよ。

もう少し待っててね。

あっ、姉御、返答しといたで！
さぁー、今日も腹筋２００回や！

今日、ローライダー軍団のきくちゃん来店。
去年の11月にやったクラシックＶＷサンデーの時に残ったお金をＢＵＧ　ＩＮ　ＭＩＫＩにと資金援助して頂きました。
有難うございます。
今回は、会場使用料などが結構かかる為、すごく助かります。
大事に使わせてもらいますね。
クラシックＶＷサンデーのスタッフの皆さんもありがとうね。

ところできくちゃん、ホンマに痩せるん？（今日久しぶりに逢ったらマッチャン痩せてたから、感化されたみたい）
頑張って腹筋しなはれや。

暑すぎぃ～。

2010.07.20.Tue

ホンマに暑いなぁ。
しょうがないけど。

姉御おとなしいなぁ。
攻撃が無いと言う事は、ビーチバレー諦めたんか？
いや、そんなはずは無いな。

黙っとる人やないからな。沈黙が不気味や。

とりあえず次行こ。

ジムニーのシート


こんな感じにも出来るんですよ。
流行のタータンチェックで仕上げました。
もうすぐジムニー完成するからお楽しみに。

超超オジサンのロードスター完成。


足回りもカタヤマヨシミプロモーターさんでセッティングしてもらい、車高もバッチリきまり完成。
オーバーフェンダーが迫力ですやろ。

内装はブラックとレッドで仕上げました。


エンジンもこの通り。
ラジエター、タイミングベルト、ウォーターポンプ等あらうる所を新品に交換し完全メンテナンスを施しました。

因みにフライホイールはクロモリの４．４㎏。（ノーマルは８．４㎏）
レスポンスも良く、トルクもダウンせずに良く走ります。

粋な６６歳のオジサンですやろ。
後に続いてほしいね。


綺麗でオシャレな２１ＷのＴＩＰＥ－Ⅱ。
ダイナモがダメになってしまいました。
夏場に多いね、このトラブルが。
内部のレギュレーターが熱でやられてしまうんかなぁ。
対策品があればいいんやけどなぁ。

本日のビートタケシ


内装のパーツを塗装。
ボディ色と同じ色でツートンにする為、塗り分けます。

これらはブラックに塗装。（マットブラック）

それを組み合わせるとこんな感じ。

蜂みたいやろ。
ドアのパネルから全てこんな感じで仕上げてます。

シートの後ろのエンジンルームの上。
こういった所をピカピカにしないとね。


現在平行してボディも組み付け中。
フロントはエアロバンパーを使用。

ホイールもこの前ペイントしたばかりなんやけど、リムだけ同色で塗り直ししますわ。

今週中には完成予定。

派手なビートになりまっせ！
ところでこの車、誰が乗るねん？（ちょっとやりすぎたなぁ。）

明日はお休みどす。

極悪の姉御、壊れたど！！！

2010.07.19.Mon

昨日は炎天下の中、オッサン４人と超オッサン１人の計５人で遊びに行きました。

まずは、プロゴルファーがよく来てるレストランでベラベラ喋りながら仲良くお昼ごはん。

その後、六甲山頂まで行こうって事になりお決まりの裏六甲ドライブウェイに向かってＧＯ！

その時の会話。
「今日は暑いから結構水温上がるから、ゆっくり行こ。」って話合わせてましてん。

ドライブウェイに登りかけた時、前にゆっくりと走る車が１台。

抜きをかけれるような道じゃないので、まぁゆっくり走ってたんですわ。

すると前の車、いきなり道を譲ってくれたんですわ。

プッ、ってクラクションならして抜いたとたん、オジサン４人と超オジサン１人スイッチＯＮになってドックレースの犬のようにいきなり走りだしましてん。（ウサギもおらんのに。）

それで頂上までたどり着いたとたんにトラブル発生！

何とマッチャンの車がのぼせて鼻血を噴出したんですわ。
ラジエターから液が噴出したって事な。

ピンチ！ピンチ！

水温計は一瞬にして１３０度くらいまで上昇。

とりあえずエンジンを守るために一時停止。

「えらいこっちや。ここは六甲山頂やで。」

ラジエターに穴が開き、ラジエター液はほとんど出てしまい空っぽの状態。

どうしようか考えてたところ、ふと振り向いたら溝があり、そこに六甲の天然水が流れてるやおまへんか！

これやって思い、ペットボトルで天然水を注入したんですわ。

天然水をラジエターに注入。

しかし車の下からボトボトと天然水が。

何とか下界まで下りないとと思い天然水をガバガバ入れて下山する事に。

そこで奇跡がおこった！！！！

なんと漏れがかなり止まったんですわ。（たぶん穴に何かつまったんやろけど。）

それで下界まで、ニュートラルで水温８０度キープで下りて来れたんです。

後は保険のレッカーでお迎え。



まぁ、車屋の車が故障して車屋の車で車屋に運んでもらったって事やな。

でも六甲の天然水はすごいで。
車にもいいみたいやな。

ラジエターも交換しようとおもってたんやけど、面倒くさくてほっといたらこの始末。
反省しましたよ。

超オジサンをはじめオジサン達、迷惑かけてゴメンの。

またバームクーヘン約束してたＭたんもゴメンの。

今日は朝から早速修理。
直ったからまた行くで！

話は変わって極悪の姉御、ビーチバレーで勝負やって？

やったろやないの！！！（姉御は実業団のバレーの選手ですねん。以前はケニア代表でオセアニア大陸王座決定戦に出たとか出なかったとか）

そのかわり一つ条件付けるでぇ～。

ビーチバレーはやっぱり浅尾美和ちゃんみたいにビキニ姿でやるもんでっせ。
だから姉御もビキニでやらなあかんよ。

こっちは競泳用のパンツ履いていくからな。

場所は須磨のビーチやってね。
ＯＫＯＫ！　いつでもいいよ。
カリフォルニア６９er.sが受けて立ちまっせ。（昨日のボボティのＴシャツから命名）

ところで姉御、何賭ける？


真面目な車のお話。

何と、ついにルノーのエンジンに火が入りました！！
凄く調子良いですよ。


配線も引きなおして、キー一発でかかるようにまでなりました。

いよいよ試乗です。


その後のビートタケシ



本日、ボディ周りの塗装は完成。

このカラーはアウディＴＴのオレンジに近いイエローです。


これは２００６年にオートメッセに出したゴルフⅢのガルウィング。

このカラーと今回は同じにしました。

次は内装パーツの塗装。

これがまた大変。

どうなるかお楽しみに。

嫁が激怒！

2010.07.15.Thu

一昨日のブログを嫁が見て激怒！
しょーもないことばかり書かんといて！って。

そこでマッチャン一言。
「これがマッチャンのブログじゃ！みんなこれを期待しとるんじゃ！」

期待してないわなぁ。

まぁ、負けんと頑張るわな。

ルノーのお話。


とりあえず、エンジンは積みました。
しかし、配線が全く判明できず。

電気が流れてこないんですわ。

長年ほったらかしにしてたから、サビや断線の可能性有りやな。

今日知ったんやけど、このルノーは現在日本で実動してるのは判明してるのでたった２台とのこと。

そのうちの１台は東京で、映画の３丁目の夕陽に出てた車と、もう１台は岡山にあるとのこと。

現在、３台目に挑戦してるところなんやけど、なかなか手ごわいな。

一つ一つ、手探りで進めていかないとダメですわ。

明日は水周りのパイプを作る予定。

こんな話聞いたら、一段とやる気が出てきましたわ。


今日のビートタケシ

サイドステップの重要性

これは、サイドステップが無いとき。

サイドステップを付けたらこんな感じ。

マッチャンはあまりエアロは好きじゃないんやけど、このビートは付けた方が良さそうやね。

有るのと無いのは５５１の豚マンくらい違いますやろ。


明日から、本体の塗装にかかる予定。

バラバラにして感じた事やけど、この頃に生産された車は本当に手間をかけて作られてるよ。
内装パーツの点数も現在の車と比べると倍以上やもんね。

分解すると、初めてこの車の良さがわかってくるんですよ。
現在の車は手間を省く為、何でも一体化されてるけど、このビートは何点も組み合わせて作られてます。

改めて旧車（セミクラシックかな？）は良いと思ったね。

完成が楽しみや！！！！

本日のブログ、１８才未満入場禁止！

2010.07.13.Tue

タケシです、顔が黒くて写りません！（ヒロシどこにいってもたんやろ？）

先日、記念すべき写真にマッチャン写らず！
日サロで黒くなりオマケに夜だった為、東南アジアの何処かの現地民みたいな感じでしか写らず！
残念！

車のお話。

ルノー

今日エンジンを積みにかかったのですが、全くダメ。
こんな重たいエンジン、下から積めるかい！

体がおかしくなりますわ。


ＶＷと同じ様に積むのですが、全部鉄の為重いの何の。
３人がかりでも無理でしたわ。

明後日、再チャレンジ。

ビートタケシの進行状況


何か室内が臭かったから、カーペットなど全て外してポイしました。


えらいことしてもたって感じ。


内装をばらしたら何と小物も入れてＳ○Ｘ４８点！！（ピピィー！教育的指導　減点１）
これを今から、特殊な溶剤を使って全部塗装するのだ。

初公開！
マッチャンのめったにやらない働く姿。

４８点のパーツを一日かけて、シコシコとこすってました。（ピピィーー！教育的指導　減点２）

ここで本日の題名を変更。


ボディはこんな状態にまで出来てるのだ。

これから、サフェーサーを吹き付けて、それから塗装。

どんなカラーにするかは、まだ内緒。

こんな事ができるのも、仕事が暇なおかげです。
本当に有難うございます。

てな事言うてる場合やおまへん！

野田ロッジ、マコっちゃん、早く仕事持ってきてや！

明日はお休みどす。

ではまた明後日。

honnzitu no burogu

2010.07.13.Tue

悪い虫が・・・・

2010.07.12.Mon

今日はムシムシとして不快指数１００やとマッチャンは決定しました。

昨日は昨日で、アホくさい選挙の話題ばかりやしこんな気候の時に止めてほしいもんやな。

自民党勝利！バンザ～イ！やって。

アホちゃうか。
あんたらより上にもう一つアホがおったから入れてもらっただけやろ。
めでたいこっちゃ。

まぁ、そんなことはどうでもいいとしてマッチャンまた悪い虫が出ましたんや。


ビートタケシ、バラバラ。




ガラスもダッシュも内装も外して、結構本気ですわ。
軽四のドレスアップショーに出品しよかなって思ってますねん。
でも今の軽四のドレスアップのレベルはかなり高いからねぇ。

今日の朝まで全くこんな事する気はなかったんやけど、急に発作が出ましてん。
ひらめきかな。
思いついたら我慢できない性分やからなぁ。
これが凶と出るか、吉と出るか！

どうなるか興味のある人は期待しててな。

まぁ、間違いなくカッコいいのが出来るやろけどな。（自信のかたまり）


ルノー再開。

これは部品取りの車。
以前に持ちこまれたエンジンは中がさび付いて断念。

今回はオーナーさんが長野県より部品取りとして、この車を持ち込まれました。

しかし、この車も何十年と動いてない車。

ヘッドカバーを外して点検してみると、バルブリフターが何箇所か完全に固着してる状態。

ショックを与えたりして何とか動きだしました。

その後キャブは完全に固着状態のため、分解しなんとかオーバーホール。

問題はガソリンポンプ。

１２Ｖやったら電磁ポンプでカバーできるのですが、この車は６Ｖ．

どうしてもポンプを復活しなければと思い分解。

思惑通りダイヤフラムが固着。

ＯＨキットなど絶対に無いので、とりあえず綺麗にして組み付け。

デスビの中も湿気でサビサビ。
何とか軸は回る状態だったので、内部のサビを綺麗にしポイントの接点を磨いて組み付け。

いよいよキーＯＮ。

何とエンジン復活！！！！！

行けるで！！っておもった瞬間、ガソリンポンプからガソリンだだ漏れ。

なかなか一筋縄ではいかんわなぁ。

最近、いろいろな車のエンジン復活させてるんやけど、ホンマにＶＷのおかげやなぁ。
ＶＷは車の基本やで。

ＰＳ：タッキーＪr!　免許とって車乗るときは絶対にマッチャンがカッコイイの作ったるからな！！
　　　ビート完成したら見においでよ！オヤジと。

いろいろ。

2010.07.09.Fri

まずはカルマンギア。


今日、サフェーサー（アンダーコート）入れました。

このカルマンがここまで出来てきたよ。

因みにまだカラーは決まらず。

どないするんやぁ～？

カルマンを作るにおいてネックになるのがバンパー。
ビートルなら安い物なら1本1万円弱なのが、カルマンの場合はＷバンパーで1本１５万円。
前後で３０万円するんですわ。

そこで本日、1日かけて磨きたおしました。


かなりサビがあったので、耐水ペーパーでサビを落とし、目の細かいコンパウンドでひたすらゴシゴシ。
指紋が無くなりそうやわ。

完璧とまではいかないけど、十分見れるくらいに復活。

旧車のレストアはこういう作業が大変なんですわ。

次はホイールやな。


このジムニーは１８歳で免許を取って初めて乗る車。
現在、内装をタータンチェックで仕上げ中。

もちろんホイールも太いのに交換。
カラーはブラウンのメタリック。

オシャレなジムニーになるよ。


本日、オーバーフェンダー仕様のロードスター、公認を受けて車検取得。
ワイドボディになったので3ナンバーになりました。


内装は、ブラックとレッドで仕上げました。
後はステアリングを交換。


ビートのホイールを塗装。
以前は全体ホワイト。
ホイールのカラーを変えるだけで、かなり雰囲気が変わります。

自分の車に少し飽きがきたら、こんな事もいいかもね。

何事も心気一転は大事でっせ！

オープンカーの専門店？

2010.07.06.Tue

いよいよ夏って感じやなぁ。
バテたらあかんでぇー！
先は長いでぇ～。

只今、ＧＡＲＡＧＥ　ＢＵＧはオープンカーの専門店みたいな感じ。


３５６スピードスターと、ロードスターが２台、ビート、フェアレディのＴバールーフ、ブースにはレストア中のカルマンギアのコンバーチブル。

奥に見えるのはゴルフのカブリオレ。

まぁ見事に屋根が開く車ばかり揃ったもんですわ。（この梅雨時に）

梅雨が明けると、いよいよオープンカーの季節！って言いたいとこやけど、全部おじさんが所有してる車やから、逆にキツイかもな。

暑さに負けんと、トップを全開にして頑張ろうでぇー！


これは、ワンオーナーの１３０Ｚの２シーター。
程度は極上。
現在、燃料系を修理中。
今や、懐かしい車やね。


これは、ビートのマフラー。
ノーマルから、センター出しのマフラーに交換してみました。
どんな感じになるか試したかったので。


取り付けるとこんな感じ。
サウンドは、バイクのような音がします。
まだ走ってないから、どのような変化があるかは確認できてないのだ。

現在、ホイールを塗装中。
ＧＡＲＡＧＥ　ＢＵＧならではのカラーリングで仕上げ中。
後日アップするね。


インターメカニカのスピードスター。
カッコいいね。

現在ブレーキがロックしてしまい修理中。

明日は定休日。
フルで遊ばんとな！

今日は車屋さんのブログ

2010.07.02.Fri

今日は車屋さんバリバリの車ネタのブログ。
よってあまり面白くないと思うよ。

まずは野田ロッジのパオォ～。
象さんと違うで。

今日届いたよ。
程度は抜群！

何と、希少な５速ミッション。
パオのマニュアルは少ないからねぇ。

以前マッチャンはパオを3台集めてた事あるんやけど、全てがオートマ。
オートマは全く走らないのに、マニュアルは走りが全然違うんですわ。

これから野田ロッジは、このパオにＳＯＬＥＸを付けようかと考え中。

面白い車になると思うよ。
是非パオのカスタムカーを造りたいね。

明日、どうするか相談しよ。

カルマンギアのレストア

現在ボディの悪い所を補修中。
１９７０年式なので、ボディの程度は良い方です。
ピカピカになるのが楽しみや。
当分は下地に時間がかかりそうや。

ロードスター　オーバーフェンダー仕様

６０オーバーのおじさんの、強烈ロードスター！

完成間近。
ポルシェのポーラシルバーにシャンパンゴールドのツートンカラー。
厳つさの中にも上品な感じも持ち備えた、オーバーフェンダー仕様。

ホイールはＷＯＲＫマイスターの８Ｊ　オフセット０　と言うかなりディープリムなホイール。


エンジンは、消耗部品を全て交換しインテークチャンバー、ヘッドカバーはダークレッドの結晶塗装。

クラッチも全て新品に交換し、フライホイールはクロモリの超軽量フライホイール。

もちろんタコ足、マフラーも交換。


シート、センターコンソールはレッドとブラックで仕上げてます。


オーバーフェンダーはシャンパンゴールド。
これがあまりいやらしくない仕上げのツボですな。
ブラックにしたらいかにもってなってしまうからね。

これから、足回りをカタヤマヨシミプロモーターさんでスペシャルセッティングをして頂きます。
もう少し車高は下がり、一段と良いスタイルになって帰ってくるのだ。

完成したらアップするね。

ＰＳ：極悪の姉御、コメントのおもしろかった事は秘密って言ってたの、マッチャンのホワイトタイガーの事かぁ　　　～？
　　　おじさんにチラッと聞いたよ。
　　　そうそう、真っ白。

　　　７月の１８日か１９日、ツーリングしようと考えてるから姉御も久しぶりに参加やでぇ！

　　　その時に、オオサンショウウオのサッチャンも誘っとくからね。
　　　んじゃぁ！