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日々の出来事や、VWの情報などを発信しています。
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いよいよ暑い夏が到来か！
マッチャンは暑いのがホンマに嫌いですねん。 と言っても来るモンは来るからしょうがないな。 で車のお話。 またたびちゃん、楽しんでますなぁ。 ええこっちゃ、ええこっちゃ  マッチャンもＢＵＧ ＩＮ ＭＩＫＩまでには自分のビートル作りまっせぇー！！ まずはウッドペッカーさんのバス。  やっとエンジン載せる所まで到達。 今回はリアの足廻りをストレートアクスルにするのにアメリカで作られてる新しいキットを使ったんですが、サイドブレーキのワイヤーが届かず延長の加工をしたりしてたのでけっこう手間どってしまいました。 これで難関は突破したと思うんですが。 車はホンマにいろんな事が起こるからまだまだ安心はできないけどね。 もう少しお待ちを。 鳥翔さんのオーバル   カーペットも完成。 後はシートと内張りとエンジンのハウジングができたら一気に完成やね。 色のバランス、最高でっせ！  この20年以上寝てたビートル、洗ってみました。  これを買ってきて。  室内はカビの臭いで気分悪くなるほど臭い！！！！ 高圧洗浄器で中を丸洗いしましたわ。  想像してたほど、コンディションは良くなかったですな。 えらいもん持って帰って来てしまいましたわ。 どうしよ？ スポンサーサイト
何やかんやでトラぶってた足廻り、遂に完成。
 このくらいの車高なら、あの坂上がれるかな？ 後はタイヤで調整ですね。 まだブレーキ関係が残ってるけど、とりあえず内装にかかれます。 鳥翔さんのオーバル  電装系は完了。 明日はカーペットを張りますね。 ファンハウジングのエアーブラシ、もうすぐ完成しますよ。  １９５８年はこのオヤジが乗ることに。 こんな感じですな。 ＰＳ：またたびちゃん、オレンジのバス似合ってまっせ！！ 調子良さそうな音してますわ。 また三木市の名物になりそうですなぁ。 車検や修理が重なってまたまたブログご無沙汰してしまいました。
まずはウッドペッカーさんのバス。   フロントノトーションバーのリーフがもともと親バネ2本しか入って無かった為、新品を購入し入れ替えました。 これで安心！  リアもローダウンのキットを使用し、車高調整。 いよいよエンジンを載せます。 予定としては、フロントの足廻りを組み付け、ボディを下ろしそれから内装にかかっていきます。 鳥翔さんのオーバル。  ポルシェアロイをセット。 フロントの車高は現在上げてる状態なので、実際はもう少し下がります。（リアとのバランスを考え。） 現在は配線をやってますよ。（ほぼ終了。） 次は内装にかかりますね。   カプリスノ全塗装、ほぼ完了。 デカイ！！！ 田舎ならではのお話。 先日、近くのおっちゃんが近くの納屋にビートルがあるって事教えてくれてね。 それで見に連れて行ってくれましてん。 田んぼの真ん中の納屋にこんな感じで放置されてました。 汚ったないビートルやなぁって思い、良く見ると、  新車当時からのナンバーで、ワンオーナーカー。 実走６９０００キロのホイールは変わってるけど、どノーマルの１９７４年か１９７５年の１２００ＣＣのビートル。 さすがに長年放置されてるので表面は所々浮きサビが有るけど、納屋に入れられてた為腐りは無し！ 汚いけどＧＯＯＤコンディション。 でこれが欲しくなり交渉の末、譲ってもらう事になりましてん。 早く車を持って帰って来て、洗車してどんな状態か見たいですなぁ。 現在は持ち主は神戸に住んでるみたいで、近じかこっちに来て、その時に持って帰る予定。 田舎ならではの話ですやろ。 もう一台、１３０３が入ってる倉庫を見つけてるんやけどね。 田舎にこんな状態であるビートルは結構ワンオーナーで当時のままの状態で残ってる事が多いんですよ。 自分のと思って作ってた１９５８年のビートルは武道のオヤジに乗ってもらう事になったから、このビートルを復活させてみようかと考えてますねん。 今年のＢＵＧ ＩＮ ＭＩＫＩは絶対に自分もワーゲンで参加する事が目標やからな。 こんな感じで出会えたビートル、年式に関わらず何か愛着が持てるような感じがしてね。 まだまだこの近くにはお宝が眠ってるかもな。 入念に探索しよっと  車検や修理がたくさん入って、ちょっとブログご無沙汰になりましたんや。
まずは鳥翔さんのオーバル。  ポルシェアロイを入れるとこんな感じ。 似合うね。  以前の配線がおかしかったんで、新たにやり直ししてます。 ウッドペッカーさんのバス。 足廻りでちょっとつまずいてますねん。  フロントのリンクピンのベアリングもダメだったので手配。 木曜日にやっと部品が揃うので組み付けにかかります。  今や珍しいフォードカプリスノ全塗装。 大きいから大変ですわ。   最近、ブログができない原因の一つがこれ。 マッチャン朝から晩まで、ひたすらこの１９５５年のカルマンの全面にアホのように塗られたパテをひたすら取ってますねん。 毎日パテまみれになって、おわったら即効で家に帰って風呂。 こんな手抜きなレストアされた車をレストアするの、半端やおまへんわ。 腐った上からそのままパテをぶっ掛けて、整形してるだけ。 パテをめくったら鉄板の表面はボコボコ。 んまぁー  あぁ～、今日も体が痛いぃ～  明日は休養しますわ。 んじぁ   以前からやってる１９５５年式のカルマンギアのレストア。 これ以上無いと言うほどのコンディション！（ボロボロ） オマケにアメリカで超手抜きなレストアをされてたんで処理が大変。（全面パテだらけ。１センチくらいの所もあるくらい） それが前部がこのくらいまで復活しました。   こんな感じまでボディを削り込み、パテを全部落としました。 穴は溶接で補修してたので、サビを防ぐ為にとりあえずサフェーサーをハケ塗り。  形になってきましたよ。  フロントフード内は全面って言っていいほどサビだらけでしたが、手作業でサビを落としとりあえずサビ止めを塗ってる状態です。 まだ穴が開いてる箇所があるから、これから補修します。 ちょっと先が見えてきたかな。 現在天井部を鉄板むき出しにしてます。 昔の塗料はラッカー系の為、なかなか塗料がはがれないんですわ。 まだまだ先は永いけどね。 ちょっと進歩。 ヤフーのオークションの話。
結構やってる人多いですやろ。 マッチャンはオークション歴結構長いよ。 オークションが始まって少ししてから始めたからなぁ。 まぁ、部品やたまには車も出したりするけどね。 それが縁で全国的に友達もでき、親友とも言える方もできました。 これはネットの力で本当に素晴らしい事ですわな。 でも最近思う事は、やる人増えたせいか、ホンマに訳分からん人も結構増えたな。 落札しても連絡無いとか。 最近も車を出しててね。 安い軽四。 一桁の。（もちろん現状販売と記載してね。こんな車買う人は大抵自分で整備できるか、車屋の代車かやね。） 車検無い車を質問、現車確認もせずに落札。 落札してからメールの連打！！ 全く車の事はわからず、輪番の取り方教えてくれとか、整備はできてるんかとか。 整備記録無しって記載してるのに、それをとやかく。 オマケにこのオッサン、オークションで安い車を買って、整備もせずにド素人が車検を取って娘に乗らせるとの事。 普通大事な娘にそんな車乗せれませんやろ。 そら事故減りませんわなぁ。 まぁ何やかんやで結局キャンセル。 逆にスッとしましたわ。 もちろん店でこんな車は売らんけど、ヤフーで売るのも全く分かってないど素人が参入してくるから考えもんですな。 勉強になりましたわ。 良い出逢いもあれば、ホンマにイラっとする事も多いですなぁ。 車はきちんと整備して乗って下さいよ。 ウッドペッカーさんのバス。  問題有り！！！！ 何とトーションバーが子バネ全て抜いて親バネ２枚だけ。 コイルオーバーのショックが入ってたからそんなにローダウンには見えなかったんやけどね。 これは危険！！ でもこのやり方でローダウンしてる人多いけど、これは絶対に危ないよ。 バネを手配しないとダメになりました。  ミッション一度は積んだけど、マウントがおかしく再度脱着。 ちょっと手間取ってます。 鳥翔さんのオーバル   こんな感じで進んでるんやけど、ポルシェアロイを付けるのにトラブル続出。 キングピンの車にスペーサーを使用せずに付けるのこんなにややこしいもんなんかなぁ？と悩んでるところ。 明日はお休み。 んじゃ ウッドペッカーさんのバス。
  サイドのポップアップウィンドゥのフレームを全部新品にしたので、シール類も全て交換し組み付けしました。 ６枚組み付けるのに丸一日。 新品のシールは本当に組み付けしにくいんですわ。 地道な作業ですやろ。  鳥翔さんのオーバル。 ポルシェアロイを付けるのにドラム交換。 これが又手間で、ベアリングは精度の問題かすんなり入らんし。 ペーパーでスピンドルをゴシゴシと。 今日は全く進まんかったなぁ。 てな事でおしまい。 相変わらずしょうもないタイトルですやろ。
ところでＪＥＴ君、昨日はありがとうね。 性能ＵＰ！！そりゃ良かった 次は愛する彼女の為に、乗り心地を良くしたらないとな。 愛する彼女の為にな  ボチボチと進化させて行こ！ で鳥翔さんのオーバル。  内装を張っとります。 グレーのモケット地。 まさにキャルルック！！！ ホイールはこれ。  ポルシェアロイのクロームタイプ。 完璧なキャルやな。 ウッドペッカーさんのバスは加工に出してるパーツ待ちです。  ジムニー車検完了。 暑さに負けずに頑張りましょ！
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