ジムニー、いよいよ完成

2015.02.26.Thu

アマガエルちゃんのジムニーいよいよ完成！




タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー等一式交換して整備も終わりましたよ。
現在、ライト類の最終チェック。
これで完成です。
現在リフトに入れてる為、全貌は後日アップしますね。

ビートルもいよいよ完成！！





超ローダウン！！
実物見てもらったらもっとカッコいいですよ。


新しく入庫。
これもこれからキャルルックに仕上げて行きます。


以前GARAGE BUGでレストアした21ウィンドゥのバス。

今回は車検。

以上おしまい。

松浜のマッチャンへ

2015.02.20.Fri

松浜のマッチャン、ワーゲンバスの不調７２万円(税別）くらいで直りますやろ！！
明日現金持参して来なはれや！

アマガエルちゃんのジムニー



いよいよ完成間近！！
ダクトは同色の方が良いですか？
明日、明後日でタイミングベルトやウォーターポンプを交換して整備しますね。
来週中には納車できますよ。
お楽しみに！！


ビートルも完成近いよ。
何か不気味になってきましたやろ。
でもカッコいいでしょ！！

一気に仕上げまっせ！！

ウソのようなホンマの話。

2015.02.17.Tue

現在平成１９年式のVWゴルフGT　TSIを修理で預かってますねん。
走行は６５０００キロ（もちろん実走）

１４００CCでツインスーパーチャージャーで良く走る車です。
それがアイドリングの時だけボッボッっと点火不良のような症状が出て。
回転を上げると普通に走るんですわ。

そこでまずプラグとイグニッションコイルを疑いましてん。
交換しても変わらず。
次に疑うのはO2センサーと言うガスと空気を混合の調整を送るセンサー。
これもどうもないみたいで。

でこうなればディーラーに頼むしかないとディーラーに持ち込んで診断してもらいました。

修理見積り金額何んと！！７１万円！！！！
７１万円でっせ！！
車買えますがな。

チェーンが伸びてバルブタイミングがずれてるとのことでチェーンを交換。
オイル管理などの原因もあるってことなんやけど。
エンジンを分解しないとダメとのこと。(BUGではこんなエンジン分解したことが無いんでどうなってるかわかりまへん！）

後燃料ポンプが少し漏れてるとの事でポンプ代が６５０００円！（部品代）

この車どうするか現在検討中なんやけど、最近の車はトラブルが起こるとこうなるんよな。
調子の良い間は良いけど、トラブルが出たら本当にお金がかかる事になるんよなぁ。

その点、旧車は本当に余計なものも付いてないし、構造がシンプルなんで多少の手間はかかってもお金はそんなにかからないよな。

現代の車はコンピューターだらけで、私らでは手に負えませんわ。
VWゴルフだってゴルフ４までならほとんどの所を修理できるんやけど、ゴルフ５からはごろっと変わりましたからなぁ。

今や１００万円もしない車に修理代７０万円はキツイわなぁ。
乗るのが怖くなってきましたわ。

で話は変わってアマガエルちゃんのジムニー

シートの張り替え完了。
現在ボディを磨いて塗装の仕上げをしています。



２１００CCのビートル、クラッチ交換。
パワーがあるんでちょっと滑り気味に。
結構持ちましたな。
で今回も強化クラッチを組み込みました。


ついにエンジン始動！！
もちろんバッチリですがな。
サウンド抜群ですよ。

てなことでおしまい。
明日はお休みです。

明日はバレンタインデー。

2015.02.13.Fri

明日はバレンタインデーでっせ！！
まぁ関係おまへんけど。

アマガエルちゃんのジムニー



塗装も終了し磨き工程に。
いよいよ組み付けにかかります。

ビートル


現在配線を引き直し中。
これが結構大変ですねん。


CSPのリンケージも付けてほぼ完成！
きっちり同調も取れてます。
点火系は新品ディストリビューターにPERTRONIXのイグナイターポイントレスキット、BOSCHのブルーコイルにTAYLORのプラグコード。(もちろん全部新品）

この車のコンセプト　　ノントラブル！！！！
もうチョイですな。

山梨の斉藤さん
本日送らせていただきますね。
こんな感じになりましたよ。


今日は最高に寒いから皆さん、風邪ひかんように気を付けてくださいよ。

明日はお休みです。

2015.02.10.Tue

今日のビートル






今日はエンジンを載せました。
まだ載せただけやけどね。
車高もどんな感じか見たかったんで。

マッチャンの感想。
シブい！！！

なんちゅう寒さや。

2015.02.09.Mon

今日は強烈に寒いですなぁ。
今日は完璧に熱燗やな。

アマガエルちゃんのジムニー、塗装完成！！！



　すごく可愛いジムニーになりますよ。
ピカピカ！！
また見に来てね。
次はフェンダーなどの細かいパーツを塗装していきます。


ビートル


フロントのミッションマウントはこの前に交換してるんでリアを交換。（注文するの忘れてましてん。）


昨日おおうったんも手伝ってくれてシートも完成！（おおきに、おおうったん）

今日CSPのリンケージも届いたからいよいよエンジン載せよかな。

まぁ今日はこんな感じですわ。

ビートルトジムニー

2015.02.05.Thu

まずはアマガエルちゃんのジムニー



　こんな感じで下地は出来上がってきましたよ。
今日は天井の部分を塗装します。　　

でビートル


ヒートチェンジャーをブラストかけてPOR15を塗りました。
これでサビ対策はバッチリ。





シリンダーカバー、ファンハウジングなど全て新品のプラックタイプを使用。

底もこんな感じでピカピカ。



今回はブラックで仕上げデロルトツインキャブ。
このデロルトのキャブがまたエエんですわ。

ただ問題が発生。
リンケージがダメ！！
ガタがあるんでまったく同調が取れず。（同調とはアクセルを開けると左右のキャブが同じタイミングで開いていくって事。）
やっぱりCSPのリンケージを使用するしかないな。
これがまた結構しますねん。(２万円くらい）
でもここまでやったらもう後に引けんしな。
行ってしまお！！！



ブレーキもこんな感じでホース、ホイールシリンダー、ホース、ブレーキラインなど全て新品に。

このビートルを作るのに一つ大きな問題がありましてん。
それはシート。
ドンがらから始めたからシートが無かったんですわ。

最初は１９７４年って思ってたから手持ちのシートを使えるって思ってたらなんと１９７２年やったんですわ。
１９７１年と１９７２年のシートレールは形状が違いますねん。

でめったに中古は出てこないんよな。
一時はパオのシートの移植も考えてましてん。

でヤフーのオークションを見てたらなんとこの年式のおまけにめったに出ない純正ハーフシートが出てきたんですわ。

これはいくら高くても買わないとアカンって思い落札![もう一人欲しい人がいて取り合いになり、そこそこの金額になりました）

それがこれ！！


シートレールがこんなタイプの。
１３０２のヘッドレスト付きのはたまに出てくるけど、このハーフシートは１２００のスタンダードに付いてるもので本当に稀ですわ！！
何もかもがうまく行ってますやろ！！
これで何もかもが揃ったから一安心！！


ドアの内張りも取り付け完了。

因みにシートもこの色にします。

ファンキーな中にもオシャレを入れたビートルにしまっせ！！

ビートルとジムニー

2015.02.03.Tue

その前に先週金曜日のお話。
飲みに行くのに久しぶりに電車に乗りましてん。
廃線の心配されてる神戸電鉄って言うホンマかウソか知らんけど日本一乗車金額が高いって言われてる電車がここ三木市には通ってますねん。

まぁこの高いってのはいろいろと理由があるみたいで。
隣町神戸まで出るには山の間を走らせないとダメな為、車輛代金も高いし（[３倍くらいするって聞いた事ありますわ。）アップダウンがキツイ所を走るんで消費電力も高いみたいで。

でもこの神戸電鉄がもし廃線にでもなってしまったら間違いなくここ三木市は過疎にまっしぐらやな。

そんなこんなでマッチャンももっと利用しないとダメなんやけどな。

で金曜日、久しぶりに乗りましてん。
しょぼいホームに上がって待ってると４両編成の電車が。

久しぶりやから何か子供の時みたいに嬉しくなってね。

電車が止まって扉が開きましたがな！！
勢い良く乗りこんだら、一人のちょっと怖そうなオバはんが近よってきて。
「なっ、なっ、なんやねん！いきなりナンパかい！ちょっといきすぎとるど！」
って思った瞬間、
「ちょっと、ここ女性専用車両やで!」

見渡せば周りは女性ばかり。
すんまへんって誤って後ろの車輛に乗り換えましたわ。

有ったんや!神戸電鉄にも女性専用車両が！
平和な話ですやろ。

地元の人は神戸電鉄を廃線にしないようにもっと利用しましょ！！
オッサンみたいなオバはんに言われたんが何か腑に落ちんな。

で平和な話の次は車のお話。



アマガエルちゃんのジムニー、こんな感じでまずは板金にかかってますよ。
綺麗に仕上げるために、エクボや歪みを修正してます。

ビートルのエンジン
今作ってビートルに乗せるエンジンはこれ。


使用するヘッド。
ブラストを当てスラッジを除去。
バルブも外してポートの内部もこんな感じに。




ショートブロックは以前に組んでたのを使用。（６９mmストローク）
これに８７mmのピストンを入れて１６４１CCにするつもりだったのが、大事に保管してたのが８７mmじゃなく８５．５ｍｍのマーレー製のピストンやったんですわ。

現在販売されてるピストン、シリンダーは中国製になってるんよな。
精度、強度的には全く問題無いようやけど、あまり使用したくないので８５．５ｍｍで１６００CCで仕上げました。
カムはノーマルでツインキャブ。

乗りやすくしないとね。

因みにマッチャンのピカピカの一見凄そうなエンジンも実はノーマルの１６００CCにWEBERツインキャブを付けてるだけですねん。
前の１７７６CCのフルチューニングエンジンよりこっちの方が断然に乗りやすいんですわ。
特にフライホイール。
これも軽量フライホイールを入れるとレスポンスは良いけど、１８００CC前後の排気量ならトルクがないから坂道の立ち上がりが悪いんよな。
その点、ノーマルのフライホイールなら登り坂で一度アクセルを離しても減速せずに立ち上がって行くんで運転も楽ってこと。

乗りやすいエンジンにしまっせ！
今日はエンジンの仕上げをやりますよ。

ビートルの進行状況

2015.02.01.Sun

今日はペダルを外して点検。
外すと案の定クラッチワイヤーがかかるところが摩耗しとりました。




こんな感じでクラッチワイヤーがかかってる所ですねん。
上に画像見てもらったら細くなってるのがわかるでしょ。
クラッチを踏んだ瞬間にポキッと折れることが多いんですわ。

でこの部分を溶接で肉盛りして削って形にしていきます。

これが完成した画像。（ちょっと撮る角度悪かったかな）

これで安心やね。
このように細くなったままで乗ってる方が多いと思うよ。

一度点検した方が良いよ。

クラッチワイヤー、ボーデンチューブも新品に交換してペダルを取り付けました。

ベージュのカーペットにライトベージュのドアパネル。
こんな雰囲気になりまっせ。


　新品のガソリンタンク。
サビの心配もなく安心して乗れますよ。
ハイピッチで進んでますよ。

いよいよエンジンを載せる作業にかかろかな。
電気の配線も同時進行で。

余談！！
知り合いの高級外車ばかり売ってる食通の車屋さんの社長が凄く程度の良いビートルを手に入れられましてハマりつつあります。
今日はキャリアを買ってきて一緒に組立ました。
ハマってほしいですなぁー！Sさん！！
今日はごちそう様でした！！